記者近日從陜西煤業(yè)化工集團了解到，陜煤集團自建的靖神、馮紅、榆橫二期鐵路將于2019年底前實(shí)現全面通車(chē)，屆時(shí)將與已經(jīng)運行的紅檸鐵路、榆橫一期形成陜北鐵路物流基礎設施服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，有效緩解煤炭運輸壓力。

 

　　陜煤集團有關(guān)負責人表示，2017年陜北地區煤炭產(chǎn)量約4.2億噸，其中鐵路運輸量約5000萬(wàn)噸，汽車(chē)運輸量近3億噸，汽車(chē)運輸成本相比鐵路較高。隨著(zhù)靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條干支鐵路建成后，鐵路運力至少能達到1億噸以上，能夠有效緩解煤炭運輸壓力，同時(shí)降低運輸成本。

 

　　據了解，靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條鐵路的直連直通將對外實(shí)現與蒙華、包西、太中銀、神朔黃、瓦日、大秦、蒙冀七條鐵路的互聯(lián)互通，從而形成紅進(jìn)塔、瓦塘、神木北、神木西、紅柳林、紅石峽、閆莊則、楊橋畔和靖邊北九大出口外運格局。

 

　　其中靖神鐵路南起靖邊北站，貫穿榆林能源化工基地腹地，服務(wù)于神府、榆神、榆橫三大礦區和榆神、榆橫、靖邊能化三大工業(yè)園區，與蒙華鐵路相連。設計正線(xiàn)全長(cháng)232.68公里，投資193.66億元，設計運量近期5100萬(wàn)噸，遠期7200萬(wàn)噸，設計標準為國家Ⅰ級電氣化鐵路。

 

　　馮紅鐵路于今年6月22日啟動(dòng)開(kāi)工儀式，從路網(wǎng)規劃和貨源運力上來(lái)看，馮紅鐵路把陜北能源化工基地與山西中南部通道相連，使得陜北的優(yōu)質(zhì)煤炭與沿線(xiàn)煤炭相結合，成為提升煤炭品質(zhì)的增值通道。