2018年上半年，全國鐵路貨運量大幅增長(cháng)，超額完成任務(wù)，貨運總發(fā)送量完成19.58億噸，同比增長(cháng)7.7%。6月完成貨運量3.30億噸，同比增長(cháng)10.2%。上半年，國家鐵路貨運量完成15.49億噸，同比增長(cháng)7.49%。

 

2018年，中國鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵總”）貨運工作目標為30.2億噸，上半年已經(jīng)完成了64.83%，增勢強勁。2018年6月，全國18個(gè)鐵路局集團公司貨運量有13個(gè)實(shí)現同比增長(cháng)。其中烏魯木齊、西安、太原、哈爾濱、北京局集團有限公司增幅較大，均超過(guò)15%。

 

據《人民鐵道報》報道，2018年6月，煤炭運輸需求回升，全路日均裝車(chē)完成14.06萬(wàn)車(chē)，同比增長(cháng)8.5%。大秦、瓦日、唐呼等線(xiàn)增量較多。

 

業(yè)內視大秦鐵路股份有限公司（601006.SH）數據簡(jiǎn)報為中國鐵路黑貨（煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石等大宗貨品）運量晴雨表。2018年上半年，大秦線(xiàn)完成貨物運輸量2.25億噸，同比增長(cháng)7.28%。6月完成貨物運輸量3884萬(wàn)噸，同比增長(cháng) 8.64%，日均運量129.47萬(wàn)噸，大秦線(xiàn)日均開(kāi)行重車(chē)90.9列。

 

客運方面，2018年上半年，全國鐵路發(fā)送旅客16.18億人次，同比增長(cháng)8%。6月，國家鐵路累計發(fā)送旅客2.75億人次，同比增長(cháng)15.9%。其中，動(dòng)車(chē)組發(fā)送旅客1.65億人次，同比增長(cháng)23.1%。全國18個(gè)鐵路局集團公司旅客發(fā)送量均實(shí)現同比增長(cháng)，其中蘭州、西安局集團有限公司同比增幅最大，分別達43.1%和36.7%。

 

實(shí)際上，在大宗貨物公路汽車(chē)運輸轉向鐵路運輸（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公轉鐵”）政策的刺激下，全國鐵路貨運量目標一調再調。中鐵總近日發(fā)布《2018～2020年貨運增量行動(dòng)方案》顯示，到2020年，全國鐵路貨運量較2017年增長(cháng)30%，也就是要達到47.96億噸，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩定保持在90%以上。

 

分項來(lái)看，中鐵總計劃到2020年，全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸，較2017年增運6.5億噸，鐵路運輸煤炭要占全國煤炭產(chǎn)量的75%，較2017年產(chǎn)運比提高15%；全國鐵路疏港礦石運量達到6.5億噸，較2017年增運4億噸，占陸路疏港礦石總量的85%，較2017年大幅提高50%；集裝箱多式聯(lián)運年均增長(cháng)要保持在30%以上。

 

中鐵總為確保貨運增量和運輸結構調整目標如期實(shí)現，同時(shí)公布了詳細的時(shí)間表、路線(xiàn)圖和配套措施。

 

 

在重載線(xiàn)上，擴大萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行范圍。未來(lái)3年，中鐵總將以擴充煤炭外運通道能力為著(zhù)力點(diǎn)，以“六線(xiàn)六區域”為重點(diǎn)，挖掘運輸潛力，為鐵路貨運增量提供運力保障。同時(shí)，在唐呼線(xiàn)、瓦日線(xiàn)增開(kāi)萬(wàn)噸重載列車(chē)，到2020年，將唐呼線(xiàn)、瓦日線(xiàn)分別打造成年運量1.5億噸、1億噸的大能力貨運通道。

 

所謂“六線(xiàn)”是指西煤東運和北煤南運的六條主要鐵路通道，包括大同至秦皇島鐵路、唐山港至呼和浩特鐵路、呂梁瓦塘鎮至日照港鐵路、侯馬至月山至日照鐵路、南京至西安鐵路和蘭州至重慶鐵路。“六區域”是指晉、陜、蒙、疆四個(gè)煤炭主產(chǎn)區，以及全國疏港礦石及集裝箱、鐵水聯(lián)運運量集中的沿海沿江地區。

 

“公轉鐵”的直接受益方非中鐵總莫屬。2017年國家鐵路貨物發(fā)送量達29.18億噸，較上年增長(cháng)10.1%，不僅是6年來(lái)首次取得增長(cháng)，更超額完成年運輸量27.5億噸的目標，取得貨運量翻身仗的勝利。

 

2018年上半年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成3127.12億元，同比增長(cháng)0.1%。